Ну что, народ, импортозамещение в действии. Оригинал стоит как крыло самолета, если вообще найдешь. Приходится выбирать аналоги для гидравлики. Делюсь своим опытом, как не угробить технику.

Основные правила выбора:

• Никогда не берите самое дешевое масло из ближайшего магазина.
• Смотрите на кинематическую вязкость при 40 и 100 градусах, она должна совпадать с допуском производителя.
• Обязательно проверяйте пакет присадок: антипенные свойства сейчас решают все.

Я пробовал пару отечественных масел. Первое — полная дрянь, пенится через час работы. Второе оказалось вполне себе, работает тихо, клапана не залипают. Главное — делать сокращенный интервал замены, хотя бы на 20-30% от стандартного регламента. Это спасет насосы от преждевременного износа в условиях нашего жесткого климата. И да, всегда берите пробы масла на анализ, если техника дорогая или новая, это дешевле, чем потом менять всю систему целиком. Помните, что обслуживание дорожно-строительной техники требует в первую очередь головы на плечах, а потом уже денег