Недавно мы работали на стройплощадке с крутыми и волновыми подходами. Ходовая часть нашего погрузчика БКМ 215 просто отказала под тяжестью. Вал запорожцев пошел, приводы не реагировали. Было все так странно, когда мощный взрыв силы просто растоптал наш трактор. Что было сделано в итоге — полная замена ходовой части и переход на более подходящую модель. Цена была дорогая, но мы избежали аварии. Урок был золотой — нужно всегда быть готовыми к непредвиденному на строительстве!

Значит, звонит мне клиент, говорит, мол, трактор не тянет, дымит, помоги. Приехал, начали смотреть топливную. По всем признакам — форсунки льют безбожно, пора менять.

Ну я по молодости давай лезть туда с обычным инструментом, а там все прикипело намертво. Мучился полдня, чуть блок не повредил, потел как в бане. В итоге пришлось снимать клапанную крышку полностью, заливать всё очистителем и ждать до утра. На утро пошло, слава богу.

В общем, когда я их вытащил, увидел там такой нагар, что мама не горюй. Почистил, распылители поменял на новые. Завожу — шепчет! Сэкономил человеку кучу денег на новом комплекте, он доволен остался. А я понял, что в ремонте главное — не торопиться и иметь под рукой правильный съемник. Без него лучше даже не начинать, только железо испортишь

Жара стояла невыносимая, а у нас объект горел. Экскаватор-погрузчик начал тупить уже к обеду, ковш еле ворочается. Ну, я думал сначала что насос помирает. Приехал на базу, открываю отсек, а там радиатор гидравлики — как валенок, забитый пухом и пылью в ноль.

Выдули всю грязь компрессором, промыли снаружи, поменяли фильтр — и чудо случилось. Все полетело как новое. А ведь чуть не купил новый гидравлический насос за бешеные деньги. Диагностика гидравлики реально спасает бюджет от кровопролития. Теперь слежу за чистотой охладителя как за святыней. Не доводите до кипения, пацаны, это греется не только масло, но и ваше время, которое стоит ой как дорого