Поднимаю свой экскаватор, а ходовая часть изнашивается катастрофически быстро. Что делать? Я уже заменил ремни, но проблема осталась. Не мог бы кто подсказать, какие материалы или настройки помогают долго зеленеть ходовую?

Итак, я - мой экскаватор. Поверьте, каждый раз, когда я кладу его на место парковки после рабочего дня, я не могу не задуматься: стоит ли столько усилий? Это удивительно, как разные модели экскаваторов и погрузчиков отличаются по эффективности работы. Недавно я заметил, что новая модель у нас на заводе работает гораздо более мощно, чем наш пятилетний вертолёт. Но и в новых образцах есть свои недостатки – пока они поддаются высоким нагрузкам, но в экстремальных климатических условиях их стабильность спорна. Команда экспертов, похоже, не устают просить добавить теплозащиты. И интересно, насколько это важно для строительства в разных регионах? Ну вот мы и тупо оказались в этом вопросе! А вы чем думаете?

Короче, работаю на объекте, жара под тридцать, тут мой погрузчик начинает просто тупить. Приезжаю на базу, механик орет, мол, давай смотреть датчик температуры масла. Я-то думал, что все серьезно, гидравлику вскрывать надо.

Целый день провели под машиной, разобрали пол-отсека, а оказалось, что провод просто перетерся об раму. Он коротил на массу при нагреве, и автоматика душила насос, спасая систему от мифического перегрева. Стыдно было до жути, зато теперь первым делом лезу в проводку, а не в распределитель. Опыт — штука дорогая, но полезная, ахах

Слышал тут мнение, что если диагностика гидравлики показывает перегрев летом, то надо просто менять масло на более густое. Имхо, это бред полный. Густым маслом вы просто убьете насос, который давится, пытаясь прокачать эту жижу. На деле проблема почти всегда в грязном радиаторе или уставшем перепускном клапане. А вы как думаете, стоит ли вообще лезть в густоту масла или лучше сразу помыть систему снаружи и внутри?