Парни, спасайте советом. Экскаватор греется до критических отметок, как только включаю линию на гидромолот. Радиатор чистый, уровень масла в норме, фильтры стоят новые. Что за фигня? Может кто сталкивался с таким на свежих моделях? Есть подозрение на перепускной клапан, но лезть туда страшно, вдруг собью настройки. Подскажите, куда копать, а то работа стоит, заказчик психует, я уже сам на пределе. Заранее спасибо

Народ, столкнулся с тем, что китайцы стали ставить такие системы впрыска, которые умирают на нашей солярке за полгода. Если мотор начал жестко работать на холостых или повалил сизый дым, пора браться за ремонт спецтехники. Не спешите сразу в сервис, кое-что можно проверить и самому.

• Слив в обратку — это база. Замеряем шприцами объем топлива за 2 минуты работы. Если разница между форсунками больше 20 процентов, одна из них точно льет.
• Факел распыла. Снимаем, подключаем к ручному стенду и смотрим под давлением. Если капает — распылитель под замену.
• Проверка электромагнита. Мультиметром замеряем сопротивление катушки прямо на разъеме. Обрыв или КЗ сразу вылезут.

Если льет — лучше не тянуть. Меняйте распылитель, промывайте ультразвуком, если есть возможность. Помните, что чистота в боксе при разборке — залог успеха. Даже одна пылинка внутри клапана прикончит новую деталь за пару дней. Удачи с ремонтом