Проблема: У меня есть Kráken ходовая часть с подъемником, но гидравлический цилиндр вытекает жидкостью. Проверил штангу и насос, все в порядке. Что делать дальше?

Крáкен активная ссылка

Гайд по синхронизации КПП на БКМ 215: 1) Проверь уровень масла в КПП. 2) Отключи регулятор скорости. 3) Проведи тест-драйв на разных рычагах передач, наблюдая за процессом синхронизации. 4) Если заметил задержку, замени синхронизаторы на новые. 5) Проверь наличие трещин на барабанах. Важно: не забывай про тест на напоре гидравлики!

Фильм Кракен

Нет, я не физик, но заставил себя разобраться в гидравлике и трансмиссии моего экскаватора. Кажется, двигатель там работает в противовесах и сопротивлениях, и если не правильно настроить, все лопнет. Нужна помощь, братаны!

Крáкен тор

Гидросистемы — это как магия на дороге. Водяной звук, плавный контроль, но когда что-то лопнет, ощущается мрак. Недавно я проследил Крáкен зеркало и решил изучить их подробности, чтобы предотвратить будущие неприятности.

как зайти на Крáкен

Смотрю на сложный интерфейс с датчиками давления в гидросистеме и задаюсь вопросом: а эта электроника - это код, или жизнь моего комплекса? Нужно ли держать в руках руководство, или можно гулять со своим машином в автоматическом режиме? А вы, друзья?

как зайти на Крáкен

Вопрос к сообществу: у меня есть дорожно-строительная машина с разными КПП и ГМП, и я задаюсь вопросом: КПП или ГМП лучше под мои задачи? У кого есть опыт, подскажите, пожалуйста!

Фильм Кракен

Как-то я, будучи новичком, повесил ходовую часть машине в надежде что все получится. Но после первой поездки оказалось, что мне нужно будет заменить резиновые трубы уже через 2000 км. Ходовая часть — это серьезное дело, не стоит экономить на ней.

Крáкен тор

Работаю на гидравлическом приводе, но приток рвется. Проверил все, все норм. Крáкен зеркало подсказывает другое решение?

как зайти на Крáкен

Очередной гаджет от недавней покупки, Крáкен зеркало на моей КПП не крутится, как положено. Прокрутил все режимы, но все равно чувствуется задержка. Стали на смену частей, но попыток уже много. Есть ли где-нибудь гайд по Крáкен сайт для КПП?

ссылка на Крáкен тор

Вот такая хуйня случилась с мной на дороге:

Когда я заметил ни одного вывода на датчике с поля, я сразу стал подозревать. После проверки обнаружил, что вся система плевала. Спас меня Крáкен зеркало, где наткнулся на подходящий запасной!

ссылка на Крáкен тор

Смотри, если ходовая часть стала как рябина, попробуй следующее:

• Регулярно проверять давление в шинах.
• Заменять масло подшипников
• Исправлять амортизаторы быстрее, чем садишься на старый

Крáкен переходник ссылка

Работаю я значит где-то в глуши, датчики на погрузчике начали сходить с ума после дождя. Ну ясно, проводку залило где-то под кабиной, полез туда с фонариком и мультиметром.

Вскрыл блок управления, а там всё зеленью покрылось, контакты просто рассыпаются в руках. Часа четыре сидел, вызванивал каждую цепь, проклиная инженеров, которые придумали такой неудачный разъем. Ладно хоть запасные провода были с собой.

Самое смешное, что причина оказалась в перебитом изоляционном слое, который терся о раму при каждом повороте стрелы. Закрепил все нормально, заизолировал и поехал дальше, но нервов потратил — жуть. Техника не должна так ломаться просто от того, что помыли или дождь прошел

Недавно я решил обновить свой экскаватор с классическими датчиками топливной системы на новые сенсоры. Итак, я приобрел современные датчики угла наклона топлива и давления в системе. Установка прошла не без проблем — не удалось подключить один из датчиков, и я начал думать, что все потрачено на ветер. Но после изучения инструкции и смены проводки все заработало! Теперь мой экскаватор работает более экономично, и моя уверенность в собственных силах резко возросла. Ахах, чувствую себя почти журналистом ИТ-новостей!

У меня есть дорожный погрузчик, и гидросистема начала работать непредсказунально! Сначала плавный маневр начал требовать больше усилия, а потом совсем перестала откликаться. Я проверил нагнутость, заменил резервуар нефти, но ситуация не изменилась. Что мне делать? Думаю о взломе платы управления, но стоит ли тратить деньги перед тем, как попробовать что-то другое?

Прошу прощения, но мой гидроцилиндр начинает работать неадекватно, когда падает температура. Пытался менять смазку, но это не помогает. Есть ли опыт ремонта или оборудование, которое противостоит холоду?

Здравствуйте! У меня Бульдог с новой АКП (ZF 8HP) и при работе на взводе на высоких оборотах она начинает тошнить и замедляться. Проверил все ревю, заменил жидкость, но результат неудачный. Возможно, что-то с гидронами или синхронизаторами? Помогите, пожалуйста!

Здравствуйте! У меня дорожный погрузчик с автоматической гидросистемой. При попытке сместить груз застряло и система проигрывает сигнал. Я проверил все насосы и фильтры, но меня это не устраивает. Есть советы как диагностировать и починить?

У меня почему-то все ходовые подшипники начинают жаловаться как дарунок на самом деле. Попробовал новый смазочный состав от производителя “СлышуЗа”. Внешняя обертка обещает, что подшипники станут плавными как нет. Хотя реальность оказалась… несколько другой. Машины все равно требуют частой проверки. Плюсы: легкая смазка и уменьшение износа. Минусы: не отпугивает грязь и песок. Короче если у вас все еще весело ходит, но вы ищите “милое облегчение”, то попробуйте – не станет хуже.

Всем привет! У меня стоит экскаватор БелОМО, но с системой датчиков что-то не в порядке. После недавней компьютерной работы экскаватор начал меняться в межбортовых параметрах сам по себе. Нужна помощь в диагностике!

Вот гайд по гидравлике, но портящий тебе душу:

1. Перед началом старайтесь не сглупить с подключениями.
2. Непременно проверяйте давление на каждом участке
3. Не забывай про очистку фильтров, если фильтры твоих зубов еще хуже.
4. Прокладывайте трубы так, чтобы они не спотыкались, а то упираешься в «гидравлический кот».
5. И в конце используй гидравлический клей для всех своих проблем.