У меня был погрузчик новой модели, и однажды, прямо на стройплощадке, ходовая часть начала "протягиваться". К концу дня я стоял на внешнем периметре, смотрая, как сломанная штанга лопается. Я провел месяц в ремонте, заменил все неполадки и теперь боюсь повторения. Советы по предотвращению таких ситуаций?
Последние проекты по обновлению гидравлических систем на больших сажалках позволили значительно сократить потери, но при этом требуют новых типов электроэнергии и поддержки. Реально ли ожидать, что такие изменения станут стандартом на следующем этапе? А вы какие-то проблемы с новыми компонентами гидравлики сталкивались?
Я всегда считал, что КПП и ГМП — это одна ткань в машине, но после смены управления одним из моих коллег я вдруг осознал, какие мелкие нюансы могут изменили мою точку зрения. Меня поразило, насколько современные модификации упрощают контроль и обслуживание. Скажите, а есть ли у вас такие переживания?
Для тех, кто сталкивается с мощными дизелями на строительных объектах, следующие четыре метода обеспечат лучшую экономию топлива и снижение выбросов:
Где-то говорят, что все двигатели подвержены коррозии при высоких нагрузках: я владелец дорожного экскаватора с дизелем, и мне нужно убедиться, что все в порядке. Какие инструменты и методы рекомендуется использовать?
Были случаи, когда маленькие пятна приводили к авариям — не хочу повторить их ошибку.
Пожалуйста, подскажите, что делать.
Китайские машины сейчас настолько хорошо, что стоят ли бренды Caterpillar и Hitachi в премьер-лиге дорожно-строительной отрасли? Я слышал, что некоторые строительные фирмы уже переходят на Кракен и XCMG из-за цены и надежности.
Думаете ли вы, что эти бренды сохранят свое лидерство, или мы сталкиваемся с новым игроком на рынке?
Моя катерина погрузчик начала перегреваться даже на спокойных задачах. Что мне делать?
Я уже проверил наличие кавитации в радиаторе и заменил фильтр, но проблема осталась. Я думаю, что система охлаждения не хватает, поскольку двигатель работает при средней нагрузке.
Помогите!
Привет товарищи! У меня новенький дизель для бульдозера, но когда я работаю на мелких строительных участках с высоким температурным режимом, система подачи топлива начинает вести себя странно. Драгонская напорная насоса только когда надо, иногда почти нет топлива, мощности утеряна. Не знаю, что делать — если кто сталкивался, подскажите какой-нибудь костыль или новое решение! Кстати, я уже подменил форсунки и масло подающее, но проблема сохранилась. Все проверял циркуляцию, все в порядке. Помогите, пожалуйста! :(
Начал работать на строительстве с экскаватором, и хочу поделиться своими начальными впечатлениями и получить советы от опытных специалистов.
Какие первые шаги нужно освоить – настройка гидрокомпонентов, проверка цепи или что-то еще? Надо ли мне особо учиться на ходу или лучше читать инструкции?
Работая с гидросистемами на дорожно-строительной технике, ключевым моментом является поддержание их в идеальном состоянии под жесткими условиями. Вот несколько советов, которые помогут:
